又到一年春运时，2023年的春运是优化疫情防控政策后的第一个春运，也是时隔三年后，人们又可以享受返乡之旅的别样春运。可以看到，在春运开启后的几天里，我们所能感受到的不再是“一票难求”、“人员拥挤”,相反，在经历疫情防控后，我们的出行更加智能化，各进出站设备也进行了升级，取而代之的是顺畅、愉悦。

　　曾几何时，我们为一张返乡车票而犯过愁、作过难。究其原因在于设备落后，信息不通畅。现在出门乘车，只需一部手机，便可解决问题，让出行的美好一直伴随左右。如果说那时百姓愁的是如何顺利返乡，那么现在大家则更注重返乡旅途的质量。曾经因为设备落后，为了求得一张车票，无数人争前恐后排队，而现在人们只需要动动手指即可轻松获取。时移世易，当年的抱怨声逐渐演变为今日的赞不绝口，中国铁路的飞速发展，确实改变了很多人最为棘手的问题，也确实在用行动抒写着美好出行的新画卷。

　　在过去，我们之所以感到春运难，另一个原因在于人多车少。对于那时而言，解决百姓坐车难的问题，无外乎加快铁路基础设施建设、推广电话购票、网络购票等举措。然而，就当时的科技水平来说，要实现这一切谈何容日。但功夫不负有心人，在经历多年的发展后，我国铁路建设日新月异，遍布全国的高铁线路陆续开通运营，中欧班列为世界经济发展注入强劲动力，“高铁出海”让全世界为之赞叹，“中国速度”一次又一次刷新着全球各国的认知。基于此，我们告别了曾经的苦恼，也迎来了今日的美好。

　　不过，任何发展都会遇到这样那样的问题，铁路发展成就我们有目共睹，但在这个过程中也会受到批评。就比如：在软件升级过程中，网上迟迟抢不到票，退改签不方便……，而这些都是发展过程中不可避免的。面对管理和服务不尽人意的局面，中国铁路自觉承担起责任，在软硬件设施上双向发力，对“12306”、“95306”系统进行全面升级，着力解决人们最迫切的问题。也意在说明，我们只有完全准确贯彻新发展理念，实施科学化、精细化管理，百姓的美好出行才真真切切。

　　春运承载着国人对美好生活的向往和追求，也记载着时代的变迁。时刻把百姓内心的想法当成铁路部门的头等大事，我们的发展才充满生机和活力。必须看到，即便今天，中国铁路的发展依然在路上，未来发展的道路还很长，我们需要付出更多的努力才行。因此，唯有将历年春运当作是中国发展的“试金石”，我们才能把准未来发展脉搏，才能不断在奋进中实现新的发展。（文/王路路）