7月20日，洛阳地铁1号线首列车在洛阳中车轨道交通装备有限公司（简称“洛阳中车城轨公司”）下线交接。这实现了“洛阳地铁洛阳制造”，标志着“千年古都”洛阳迈入地铁时代。

　　洛阳市委常委、市政府党组成员魏建平，洛阳市轨道交通集团党委书记、董事长马朝信，党委副书记、工会主席张谷江，瀍河区区委副书记赵红宇，区委常委、常务副区长李玉瑞，国家一级美术师、洛阳市工笔画研究院院长、地铁花型图案创作人韦娜女士，中车株机公司总经理傅成骏，副总经理陈又专、肖高华，中车株机公司副总经理、中车洛阳公司党委书记、董事长单勇等出席首列车下线交接仪式。仪式由洛阳市政府副秘书长张捍卫主持。

　　魏建平在致辞中表示，这是洛阳大踏步迈向“地铁时代”的重要里程碑，也是720万洛阳人民期盼多年的大事、喜事。中车株机公司集中优质资源、攻坚克难，仅用12个月就完成首列车的研制和交付，为保障洛阳地铁1号线的顺利开通奠定了坚实基础。相信洛阳市轨道交通集团与中车株机公司一定能够继续精诚合作，打造精品工程，让洛阳人民早日享受到安全、舒适、便捷的地铁服务。

　　傅成骏向洛阳长期以来的信任和支持表示衷心感谢。他表示，洛阳地铁1号线列车是我们共同的结晶。中车株机公司继续做好服务保障工作，让1号线成为洛阳轨道交通建设的标杆之作。同时，积极贡献株洲千亿轨道交通装备产业集群的运作经验，切实做大做强洛阳轨道交通装备产业，为洛阳加快建设中原城市群副中心城市、打造引领河南高质量发展新引擎贡献力量。

　　列车充分运用中车株机公司模块化、标准化、平台化的最新设计成果，彰显创新、节能、安全、可靠、舒适的设计理念，具有如下特点：

　　相比传统的自动驾驶模式，列车自动化功能大幅提升，具备自动洗车、自动鸣笛、对位调整等无人驾驶车辆才具备的功能。当进站停靠出现偏差时，列车无需人工操作，可自行调整，实现精准对标停车。

　　列车满足最新的欧盟 EN4554 HL2等级标准的整车防火要求，配置火灾报警系统，保障车辆运行的可靠性与安全性；该项目部分列车将加装弓网监测系统，对受电弓、接触网的配合状态进行监测预警，保障车辆供电安全可靠。

　　列车大量采用轻量化设计，取消了车载制动电阻，减轻重量约1.2吨；列车具备自动调光、照明系统能耗记录等功能，可根据光照环境的变化，自动调节室内照明亮度，不仅节能降耗，还能营造更舒适的乘车环境；

　　此外，该项目还开展了一系列创新研究，部分列车配置永磁牵引系统、永磁电机，以及变频空调系统，相比异步电机牵引系统，可实现节能30%以上。

　　列车采用吸音材料、双层地板、低噪音空调机组、车轮降噪环等措施，降低运行中的噪音，提高乘坐舒适性。

　　车门上方安装37寸LCD动态地图显示屏，不仅清晰地呈现站点名称、行车进程，还提示开门方向、车厢在站台的位置分布等信息，方便乘客出行。

　　列车外观融入洛阳元素。绽放的牡丹、飘动的丝带串联起来，既彰显城市文化底蕴，又体现传承丝路精神。

　　车厢内部座椅两端挡板采用玻璃屏风，绘有白描牡丹图，精致简约，玲珑通透，让人行走车间仿佛置身于牡丹花园。

　　洛阳是我国中西部地区非省会城市首个获批地铁项目的城市。洛阳地铁1号线辆。中车株机公司高度重视，集中优势资源，组建专业团队，克服疫情影响，积极开展车辆研发和生产制造，凭借创新的项目管理、强大的供应链保障、严格的执行力，圆满完成首列车研制任务，交付周期缩短至12个月。

　　洛阳地铁1号线公里，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区4大城区，是紧密联系中心城区洛北板块的东西向骨干交通线路。这不仅方便民众出行，更有利于提升城市形象、增强城市竞争力，对洛阳加快建设副中心城市、打造洛阳都市圈具有积极的推动作用。

　　近年来，中车株机公司积极融入河南省、洛阳市经济发展，2010年投资建设洛阳中车城轨公司。该公司已具备年产200辆城轨车辆的生产能力，建立了国内高端城轨车辆整车制造平台和质量控制体系，先后执行了郑州地铁1号线号线号线年，按照中国中车战略部署，中车株机公司与中车洛阳机车公司实现产业重组。2019年，中车株机公司与洛阳市签署战略合作框架协议，共同打造洛阳轨道交通装备制造业百亿级产业集群。目前，中车株机公司在洛产业涵盖城轨车辆制造及维保、全谱系机车检修服务、轨道工程车研制、核心部件造修等，形成了较为完备的轨道交通装备造修一体化产业链，已成为促进洛阳轨道交通产业高质量发展，推动中原轨道交通产业园建设的重要力量。