其实从现在的汽车市场格局来分析，每一个汽车品牌都不是说能够稳稳的在国内生存，很多人看到大众、丰田在市场上风光无限，但是却没有看到它们为了销量也是绞尽脑汁，现在市场上，如果没有新势力车型崛起，或许我们还在花高价入手燃油车，而正是因为新势力车强势崛起，燃油车价格才在市场“妥协”了。

　　对于马自达这个汽车品牌，我一直以来还是比较的尊敬，毕竟当年马6出来的时候，我也是成为了它的车主，当年马6能够在市场上脱颖而出，最主要还是因为操控感确实比较的出色，可是要知道，在当年的那个时代，中级车本身可供选择的就不多，一款好车的出现自然会受到消费者的追捧，但是现在不一样，如今市场上实力强大的车型太多了，没有过硬的实力基本是很难生存的。

　　马自达6后期就是因为拿不出实力强大的换代车来生存，所以说才遭遇了停产的尴尬局面，毕竟那个时代，凯美瑞、雅阁、天籁已经开始崛起，马自达6跟它们竞争，也是没有优势可言，所以说最终马自达因为惨淡的销量最终走上了停产的道路。

　　但是现在面对日渐火爆的中级轿车市场，马自达还是希望能够将全新一代马6引进国内量产，毕竟现在的马自达家族在海外发展也是很不景气，如果说打造的中级轿车能够赢得国人青睐，肯定会在市场上顺利翻身。

　　从曝光出的图片设计来看，全新的马自达流畅感还是非常足的，前脸采用了最新的家族式设计理念，盾形进气中网尺寸明显变得更大，而且内部还换装了熏黑处理的直瀑式格栅，周边辅以银色镀铬装饰点缀，运动既视感有很好的加强，颜值方面自然也是更为耐看，视觉上要比凯美瑞更为高级。

　　作为一款中级轿车，新车的车身长宽高分别为4900*1880*1420mm，轴距则达到了2850mm，相比较主流车型来说，也是中规中矩的表现。

　　新车的动力表现上，在海外旗舰版搭载的3.0L直列六缸压燃发动机，最大输出功率218kW，最大扭矩343牛米，传动匹配了8速的手自一体变速箱，当然入华后主打的将会是2.5L四缸自然吸气发动+电动机组成的插混系统，综合功率将超过221KW，配合上后驱设定后，让整车有着很不错的爆发。

　　马自达品牌的整体实力其实也不算弱，家族在发动机研发上一直走在很多品牌前列，如今面对新势力的崛起，马自达6也将会打造插混系统，相信这款车上市后，会具备很好的竞争力。

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