汪黛女士究问：桂林地铁三号线换乘方案,希望回复的清楚一点！

　　 委 托 人：生活在本地的漕承恩先生的小姨范聪女士

考核城市：桂林

普查项目：城市总人口；地方一般公共预算；地区GDP；

焦点诉求：桂林地区实力有没有达到申请地铁建设的标准？

调研效果：桂林地区目前还没有达到修建地铁的审批标准！

城市申请地铁修建需要具备几个条件：

第1条、城区常住人口大于300万；

第2条、一般公共预算收入大于300亿元；

第3条、地区GDP大于3000亿；

第4条、客流量大于3万人次/每小时；

第4条感觉是可以被运作的，其它3条是绝对的硬性指标。

桂林探访详情：

参照上面的标准，再结合桂林官方公布的统计数据分析，桂林目前还不符合修建地铁的审批条件！

以桂林目前的发展速度及公布的相关指标数据分析，未来2年内实力难道就能达到地铁建设的标准吗？

根据桂林官方公布的历年统计数据分析，2年内实力满足申建地铁相关标准的概率为零！所以，短时间内当地是不会有地铁修建方面的规划。

如果城市桂林发展足够快，辛勤发展再过七年臆测就能开通地铁了。

假设桂林以后开通地铁，推荐这条运行路线试试。 从始发站点南站→东站→北站→西站→南站，循环往复，末班收车回到总站进行检修维护。

有些城市虽然暂时不能修建地铁，但达到标准就可以获准轻轨。

轻轨 的批准门槛：

第1条、一般公共预算收入大于150亿元；

第2条、城区常住人口大于150万；

第3条、地区GDP大于1500亿；

参考以上条件再结合官方公布的统计数据，就能判断出你所在的城市是否有资格修建轻轨。

小贴士：地铁修建需要投入大量资金，后期营运及维护也需不断的投入资金，如果持续亏损，当地财政就拿不出钱搞经济、搞发展、搞民生。

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本文由：第3-1号项目组汪慧丽女士、汤清舒女士提供！