一个个进城务工经商的滦镇人开始返乡创业，一个个古村落开始谋划旅游项目、招商引资，一群群游客能更舒服地自驾、坐公交欣赏秦岭的风景……

　　关中环线是一条生态旅游公路，它的建设带动了周至、户县、长安等六个区县的发展和新农村建设。由于经过秦岭，关中环线在建设及维护的过程中更加注重环境保护、生态平衡和以人为本的设计理念。公路与自然环境融合，相得益彰。

　　关中环线公里，不仅为交通运输减轻压力，为游客提供便利，更激活了沿线村镇的旅游经济，滦镇便是其中一个典型。

　　滦镇各个峪口自然风光秀美。以山川为背景，绿色植物铺垫，七彩花色装点，滦镇山水便是现成的画廊和诗篇。关中环线恰好将这些散落于各处的峪口连成串。

　　当然，穿梭于关中环线之上，赏自然风景的同时，也不会错过与人文景观的交流。沿山一带有许多名胜古迹，远近闻名的李世民避暑行宫——翠微宫就坐落于滦镇街道办事处南面。滦镇寺院集群较多，不仅营造了文化氛围，还促进了长安区旅游业发展。

　　古观音禅寺始建于唐贞观年间，距今约1380年。位于寺内的千年银杏树，为国家特级古树名木。每年入秋，银杏树树叶变黄，美不胜收。树下的千年古泉常年不竭，清澈甘冽，与银杏树成为吸引游客的标志性遗迹。

　　起初大家想要赏银杏树时需要先进入峪口，然后沿着环山小路前往。但当时的车道都是沿着村庄修建，所以需要进入村子里，经过学校等人员密集的地方，再加上是双行道，给村民的安全问题造成不少隐患。

　　关中环线的修建改变了这一状况。市民开车沿着环山路直接前往寺庙所在的农村路，不需要再进入村里，车道也变为四车道，不仅方便了游客，更为村民提供了安全。

　　“每年都因为有事没办法去汉中看油菜花，2021年也算是达成目标。”“西安周边就能看油菜花，这可省了不少路费！”……朋友圈有好多人都去了长安区的“油菜花海”。

　　滦镇街道沣峪口转盘西两公里处有一片油菜花海，总面积700多亩。东祥村党支部书记孙朋博介绍，这块地土地比较平整，还有坡度，种些花作为景观吸引游客，是个不错的选择。于是，东祥村联合邻近的祥峪村一起种起了油菜花。

　　为了让長安區的油菜花更特別，村民特地引進新品種，購買了不同顔色的油菜花種子。花期一到，金黃色、粉色、紅色等多種顔色的油菜花競相綻放，宛如一片彩色的絲綢。

　　灤鎮街道辦幹部李陽告訴記者：“每年4月份，西安市民只用幾十分鍾就能到關中環線上賞油菜花。而且一路景點很多，既能感受秦嶺山水風光，還能感受當地的風土人情。”

　　油菜花的花期總共40多天，每天能吸引上萬名遊客。這些遊客到村上買東西、吃飯，一天能有3萬多元的交易額。花期一過，村民還可以收油菜花籽榨油。2021年，油菜花海的收益就達到了300萬元。

　　看到油菜花海的效益不錯，兩個村村委會協商後決定增加種類，擴大種植面積，目前已經種上了荷花、牡丹。

　　關中環線串聯起灤鎮七彩油菜花田、西安秦嶺野生動物園、上王村、古觀音禅寺等鄉村旅遊風景線。帶動了旅遊，也帶富了村民。

　　上王村把農家樂做成了全村的主導産業。村黨支部書記王民回憶：“那時候，上王村和衆多農村一樣，村民不是種地就是打工，這哪裏算掙錢，夠生活就不錯了。就算有幾家農家樂，不過也就多賺點外快。”

　　關中環線東大鎮至子午鎮段的擴建，讓位于此路段中間的上王村，農家樂産業迎來了春天。

　　上王村地處秦嶺腳下，關中環線此段只有幾公裏，來旅遊的人口口相傳，這裏漸漸爲人所熟知。遊客越來越多，開農家樂的村民也更多了。

　　2003年，西安市旅遊局對農家樂標准提出要求，油汙處理、環境美化等達到標准才能開業。此次整改，上王村的農家樂從196戶變爲135戶，村民也正式將農家樂作主業開始參與。

　　王彥齊是上王村第一批開農家樂的村民，到現在已經快20年了。他之前是一名廚師，一直在外打工。常年在外賺的錢還不夠供孩子上學，聽說村裏能開農家樂，王彥齊立馬回來，在自己家開起飯店，妻子、孩子都成了“服務員”。既能賺錢，又能兼顧家庭，一家人幹起活來可比原來起勁。

　　王彥齊說，村裏開了100多家農家樂，細看下來大家的生意都不錯。本來就是在自己家開飯店，水電之類的成本都低，無非誰賺得多，誰賺得少，沒有賠錢這一說。王彥齊一家五口人，都在家裏的飯店幫忙，一年下來，營業額能達到15萬元以上。

　　村上還有農家樂配套的産業，如養雞場、養魚池，爲農家樂提供食材，並且吸納周邊村民近500人來務工，崗位包括廚師、服務員等。

　　小新村的村口就在關中環線年以前在外開卡車，常年奔波，賺一份辛苦錢。看著自己老家逐漸成了秦嶺觀光的必經之地，回家做生意的想法越來越強烈。

　　2017年，在和一個浙江商人學習後，杜偉利用積蓄流轉13畝地，建了8個大棚，做起草莓采摘園的生意。

　　杜偉認爲，現代人生活水平提高了，吃得飽已經不能滿足人們的需求，吃得好更重要。于是，他在防病蟲害的過程中用科學手段，不打農藥，種出無公害草莓。盡管花費更多精力，但也得到更高的收益。

　　杜偉的無公害草莓園一畝能産5000多斤草莓，賣2萬多元。夫妻倆一年下來賺十幾萬元不成問題。

　　目前，小新村還有很多村民種水果，包括櫻桃、猕猴桃、水蜜桃等，大家在村口擺個攤，就可售賣。

　　“現在關中環線上來旅遊的、開大車路過的越來越多，公路經過的村口多，開車確實得操心呢！”上王村村民李江濤家在村口，離關中環線也就一公裏左右，同一排大概住了25戶村民。

　　西安市交通運輸局總工程長邵東野介紹，關中環線是距西安最近、修建最早且車流量最大的公路，據統計，經過灤鎮路段的車輛，最多時一天能達到40萬輛。遊客越來越多，安全隱患也越來越多。2020年初，西安市交通運輸局和公路局對關中環線進行了提升改造。

　　五台古鎮、上王村口等交通量較大的四處地段，安裝上了智能會車預警系統，可以顯示預警設備，提醒小路來車；沿線無信號燈控制的路口，安裝智慧斑馬線系統，行人通過時，斑馬線會發出亮光，提醒周邊交通情況。這樣不僅保障行人安全，還能保障司機駕駛安全。

　　“這次改造時，路面材料的使用，既要環保，又要經得起時間的考驗。”李江濤說，爲了避免經常性的檢修，改造過程中，主線上采用天然高模量瀝青混凝土，減少和防止反射裂縫，改善沥青路面的抗车辙、抗开裂能力，考虑了路面全寿命周期，节约综合成本。

　　主线下层集中回收原有路面材料，添加沥青再生剂和聚合外掺剂等新材料拌热，在不降低各项性能指标的前提下，实现旧路材料的循环利用。

　　沣峪口转盘至西太路支线厘米泡沫沥青就地再生技术。利用原有路面材料，添加发泡基质沥青和水泥就地重新拌和摊铺。不但实现对旧沥青路面材料100%的回收应用，还提高了路面抗剪切性能和整个路面结构的使用寿命。

　　“各个地方都建得越来越齐全，西安的‘后花园’很有现代范。”游客李东翰称赞道。

　　李东翰是西安的上班族，平常也就节假日能去周边逛逛，去秦岭爬山是最优选项。他大多数时间会坐公交上山，最近发现野生动物园的公交站都变样了。

　　公交站牌上可以显示车辆还有多久到达、播放天气预报、公交改道信息等。最方便的莫过于加入了5G联网、手机充电、候车座椅加热等功能。

　　滦镇党委副书记王育琛介绍，现在公共交通越来越发达，村民进城打工，坐公交就可以来回，白天挣钱，晚上回家睡觉，这对村民来说可比常年在外打工舒服多了。

　　西安市交通运输局采用红色陶瓷颗粒，铺设39公里辅道。市民可以利用辅道散步慢跑、骑行健身，一路上能运动、还能赏景。

　　107省道提能升级改造工程中，充分利用了互联网+、大数据、云计算等信息技术手段，工程实施过程中深度融入环保、安全、美观等理念，全面提升了路网服务水平。