据介绍，佛山地铁2号线广州南站地下换乘通道位于广州地铁2号线米，结构底板与隧道顶板距离最近处约230mm。

　　对于如此近的距离给工程搅拌桩施工、地下连续墙施工、基坑开挖等带来了巨大难度，这也是广州市地铁建设以来最接近既有结构主体的施工项目，对既有地铁结构主体保护提出了更高的要求。

　　为保护好既有结构主体的安全，开工前，项目相关单位制定方案、细化措施，设计单位、施工单位、、监理单位、地铁保护单位多次沟通联系，优化方案，反复确认作业安全条件，多次召开专家评审会和地保安全、技术交底会。

　　施工过程中，项目相关单位总结分析各项数据，进一步优化方案。目前，现场施工安全、工程质量、施工进度、环境保护工作全面可控。

　　进入11月份以来，广州多地区发生疫情，疫情防控进入关键时期。换乘通道施工现场位于广州南站西广场，仅一墙之隔就是人流量巨大的进出站通道，项目相关单位严格落实防疫要求，入场人员必须持24小时核酸检测报告，并做好入场登记、体温检测，办公区、生活区做好消毒消杀；现场项目人员就近南站做核酸检测，减少人员外出，降低了疫情风险。