一侧是濠河秀水蜿蜒环绕，一侧是通衢大道车流如织。傍晚时分，漫步在撤去围挡后濠西路沿线步道上，法桐疏朗的叶隙间洒下斑驳光影，市民周萌不自觉举起手机，拍下这幅宜人美景。车不堵了，回家路更好走了，城市空间似乎被拉近了……这些因地铁2号线沿线道路综合提升而带来的改变，正成为许多人生活中的小确幸。

　　江海儿女翘首以盼的第二条地铁建成在即，南通即将迈入“双线换乘”时代。随着地铁线路不断织密，周边青年路、濠西路、跃龙路、北大街等地面道路也相继建成恢复。

　　沿着2号线L型走向分布的青年路、跃龙路、濠西路、北大街四条道路，是市区重要的交通干道，一纵一横连通着新、老城区，连接着濠河风景区、狼山国家森林公园及客运东站、南通大饭店等地标建筑。

　　近日，不少市民经过濠西路、跃龙路、青年路及北大街的道路时发现，道路两侧的公交候车亭、座椅、果壳箱、综合杆、护栏等这些深灰色的“城市家具”似一道道风景美化城市，显得庄重典雅。

　　昨日，记者在跃龙路启秀中学门口看到，止车石环绕的人行道拓宽区域，已经聚集了不少等候学生放学的家长；青年中路职业大学宿舍周边，铺筑一新的建筑前区商贩云集，路面平坦整洁。为解决道路拥堵问题，桃坞路口新增右转车道，青年路部分路段拓宽为五至六车道，并在沿途设置了多个港湾式公交车站，减少公交停靠对主干道的影响。

　　“以绣花功夫精雕细琢城建工程，人车分离、快慢有序的市政道路，串联起居住、购物、休闲各大生活场景，是实现与轨道、公交系统无缝衔接的重要纽带。”市市政和园林局相关负责人告诉记者，以地铁沿线恢复为契机，对城市路网进行系统性提升，加速区域互联互通，有力支撑能级提升，畅联通达的“枢纽之城”正一步步成为现实。

　　2号线北大街站毗邻南通繁华商圈之一万象城，从地铁口望去，改造后的街景让人眼前一亮：崭新的沥青路面平坦宽阔，车流不息。道路两侧，高低错落的花池层次分明、透景增绿，城市广场、非机动车停放区、无障碍通道规划有序，鲜艳的生态步道为初冬增添了一抹明媚的色彩。

　　“以往隐形井盖与道板采用相同的石材饰面，由于材质厚重，给检修开启造成困难。”市市政设施管理处主任邵雪军介绍，本次改造采用了全国首创的玻纤新材料，既轻巧又耐久，仿石纹路经过喷涂与周围道路铺装融为一体，实现“隐形”。易脱落的盲道贴也升级为不锈钢材料，通过螺栓固定在隐形井盖上，与路面形成顺畅衔接，为安全出行增添保障。

　　此外，按照场地的基本功能需求，道路铺装在材质选择上突出“因地制宜”。广场区域采用芝麻灰、黑、白拼色的PC仿石材道板，与周围建筑样式相呼应；轨道站点前的非机动车集中停放区，高强度的压纹混凝土材质坚固浑厚，不易磨损。紧邻绿化区域的彩色步道蜿蜒贯通，具有良好的透水、透气性能，在引导人流的同时，带给市民更加健康绿色的步行体验。

　　市城建中心编研建设科副科长周纪陈介绍，比如对北大街沿线绿化进行了精修及部分苗木就地调整位置，保留了城市记忆感的同时，提高空间利用效率，让苗木具有丰富的造型、色彩和层次感。

　　此次提升改造还对道路两侧不协调的绿化进行改造和打理。如青年路中海铂樾府路段，原地块杂草丛生，与青年路景观极不协调，影响周边居民和商户生活品质，本次对该区域进行了疏林草地打造，并增加色带等特色鲜明的植物景观，原来的荒地摇身一变成为了优美便捷的口袋公园。

　　百日攻坚、星夜兼程，四条道路提升工程一路高歌猛进。地铁沿线大多属于交通繁忙路段，随着项目建设多点开花，如何在确保工程进度和减轻交通“阵痛”之间做好平衡，成了摆在建设者面前的一道难题。

　　秉承“建地铁就是建城市”的理念，在市市政和园林局统筹下，城建中心、市市政设施管理处抽调精兵强将，组建工作专班，大力推进2号线周边道路有机更新，在片区功能与景观环境的精细提升中，将轨道交通带来的枢纽红利，转化为市民群众可感可及、可触可亲的幸福生活。