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生于1921年11月，在1996年离世，当时我们翻找他的遗物时，才知道了他曾经的传奇事迹，原来他竟是一名特等功臣，他的一生充满了传奇。
父亲陈佑甫，出生于湖南省新化县槎溪镇朝阳村一户贫苦农民家庭。幼年时，因家境贫寒无力入校读书，不到10岁便被迫给地主家放牛。
1938年8月，父亲被国民党抓壮丁入伍，先后在国军第五军装甲汽车独立营和广西汽车十九团服役，足迹遍布东南西北大半个中国。
1949年10月，在贵阳执行任务后，已脱离国民党部队回到广西柳州的父亲，遇上解放军第四野战军汽车三团面向社会招收汽车驾驶人员，父亲和几位同行司机一商量，决定发挥技术专长，投奔解放军去，这样父亲于1949年10月在柳州自愿参加了中国人民解放军，在四野汽车三团五连当驾驶兵。
参加解放军后，父亲和新招收的汽车驾驶员们一起进行了短暂的思想教育培训。汽车三团是一支具有光荣历史的汽车运输部队，1948年4月15日成立之初称为东北民主联军汽车三团；1948年5月1日正式称为东北野战军汽车三团；1949年北平解放后改名为第四野战军汽车三团，汽车三团先后参加了辽沉战役、北平入城式、西柏坡接送毛主席和中央直属机关进北平，随后随四野十三兵团南下，定驻广西柳州。加入汽车三团，父亲受到革命的洗礼后让他如虎添翼。
1950年春，随汽车三团一起从柳州经梧州、雷州半岛到湛江港为解放海南岛提供长途物资运输。汽车三团的部分连队还借调给十五兵团渡海作战部队，将汽车发动机卸下改装在木船尾部作机动帆船，载运陆军渡海作战。
1950年10月，汽车三团接上级命令，支援越南援越抗法运输任务，急需运输武器弹药、粮食等送到越南高平一线。父亲和战友们一起，不顾法军对运输线的袭击、骚扰、破坏，采用白天在国内装货行驶，傍晚赶到边界，夜幕降临时驱车急驶躲过法军飞机监视和袭击，将军需物资运到越南高平等地后抓紧卸货，天亮之前返回国内。
此时的父亲，历经八年抗战的艰苦磨练和各种战争环境的严酷考验，已经从一个17岁的懵懂少年逐渐成长为了一个勇敢又坚强的战士。加入革命队伍后，身上流淌着贫苦农民血液的父亲，深深懂得解放军才是人民的军队，共产党才是真正的为人民服务。
革命大家庭教育让父亲的革命目标更加明确，革命斗志更加坚强。在支援解放海南岛和援越抗法的长途运输中，父亲发挥他的聪明才智，运用他娴熟的驾驶技术，冲锋在前，圆满的完成了各项运输任务，从未出现过任何行车事故，很快就成为了团里的技术骨干。
危险繁重的援越抗法运输任务一直持续到1951年2月份。随着抗美援朝战争的深入发展，汽车三团奉命急调驰援朝鲜前线。在北上转战抗美援朝的誓师大会上，父亲发出誓言：“听从祖国召唤，毛主席指到哪，我就打到哪！”
1951年3月12日，汽车三团在辽宁省辽阳县全团换装整编后，驾驶着崭新的嘎斯51卡车满载前线急需物资借夜色驶过鸭绿江大桥直奔三八线，投入到钢铁运输的搏杀斗争中。
此时已进入第三战役阶段，先期入朝的志愿军三个汽车团1300多辆汽车，在美军飞机的狂轰滥炸下，汽车损失率超过了70%，前方奋战的志愿军将士面临着粮食、弹药、药品的严重短缺，形势十分紧急，父亲他们就是在这样的情况下，投入到血与火考验的钢铁运输洪流之中。
战争是十分残酷无情的，进入到朝鲜的第三天早晨，父亲所在连队五连七班的五辆汽车，被早班的四架敌机临空发现，盘旋一圈投下八颗炸弹，汽车油箱爆炸燃烧。
敌机绕了一圈回来又丢下八颗炸弹，地面一片火海。七班十多名战士不是牺牲就是负伤，无一幸免。父亲所在四班的车辆离七班并不太远，看到这残酷的牺牲场面，父亲也深深的震惊和愤怒。
朝鲜的战场环境比国内和越南的战场环境更为严酷，他们面临的是武装到牙齿的美军，朝鲜的制空权完全在美军手中，美军的飞机从凌晨开始直到天黑，排着班的在志愿军后方运输线上巡逻飞行，只要发现公路上有车辆运行，敌机立即蜂涌而至，疯狂的扫身、投弹，简直是让汽车寸步难行。
为绞杀志愿军，掐断志愿军的运输生命线，美军使出了各种灭绝人性的战争手段。美军公然违背国际公约，在朝鲜北部和公路沿线撒布大量带有鼠疫、霍乱、伤寒和其他传染疫的动物和昆虫，企图以“细菌战”来削弱中朝军队的战斗力。美军还在公路沿线、车站仓库、转运站等地大量空投布撒定时炸弹、蝴蝶弹、子母弹、金属角钉、凝固汽油弹等残忍的杀器。
凝固汽油弹是美军经常使用的一种异常残酷而臭名昭着的燃烧武器。汽油弹爆炸时火焰飞溅半径超过50米，燃烧时中心温度达1000度，爆炸产生的燃烧黏液像狗皮膏药牢牢附着在人体上扯都扯不下来。长时间燃烧钢壳和铁板都能烧红变形，剧烈燃烧时火焰会急剧消耗空气中的氧气，会使人们窒息或神志不清，造成呼吸道严重损伤或吸入性损伤而死亡。
1952年10月的一天，父亲奉命趁夜色到一个火车站装运喀秋莎火箭炮弹，正准备运往上甘岭前线时，敌机来了投下来几颗凝固汽油弹，火焰喷射到汽车的车棚护盖，驾驶棚的帆布上和父亲的棉衣上，父亲敏捷地脱掉了棉衣，和助手一起扯下车棚护盖上的帆布。可是，驾驶棚上着火的帆布还未来得及扯下，敌机绕了一圈又飞了回来。
父亲知道，一发重达42.5公斤的火箭炮弹的爆炸威力超过一枚155毫米榴弹的威力，车上装载着40多发喀秋莎火箭炮弹，如果弹药车发生爆炸，将严重危及到火车站及其囤积的物资弹药安全。
为了抢救这车宝贵的弹药，为了避免火车站遭受损失，父亲立即驾驶着火的汽车冲出火车站，直到转移到安全的地带才将车棚顶上着火的帆布扯下来。
此时，残火已将车上的弹药箱引燃，炮弹箱子上吐着火舌，里面的炮弹随时都可能爆炸，危急关头，父亲奋不顾身纵身跳到车上将燃烧着的弹药箱拖下车，和助手一起用沙土盖上扑灭了火焰，保住了整车昂贵的喀秋莎炮弹。扑灭了车上的余火，父亲又驾车急驶上甘岭前线。
父亲抢救下来及时送到的这批弹药，在志愿军突击上甘岭394.8高地时，打出了喀秋莎火箭炮的威风，将美第7师两个营全部覆盖在弹群火海中，毙伤敌700余人。为此，上甘岭战役结束后，父亲荣立了二等功。
在严酷的战争环境下，面对美军飞机的疯狂袭扰，志愿军的汽车运输驾驶员们光有不怕牺牲的勇气是不够的。此时的父亲已三十岁，英雄自有虎胆，父亲不但勇敢顽强不惧牺牲，还足智多谋。经历了几个回合和美军飞机的较量，他很快的发现并摸索出敌机袭扰的规律，总结出一套对付敌机的灵巧战术。
面对敌机在公路上的穷追猛打，他采用“急停猛跑”战术，发现敌机俯冲时猛踩油门全速前进。根据敌机俯冲时的声音判断敌机俯冲到跟前投弹瞬间急刹停车，利用惯性差使炸弹落空，敌机攻击后立即加速脱离危险区。面对敌机夜间照明弹袭扰，他采用“前等后冲顶加速”的战术应对。
七十年代初，父亲还曾亲口给我们讲过一个故事：一次往前线运送急需物资，只能冒着被敌机扫射轰炸的危险白天驾车前行，汽车刚驶上公路不久，就被敌机发现了，敌机立刻开始追逐扫射车辆。
为减少牺牲和损失，父亲将车驶入一个山坳的树林里躲藏起来，同时他和助手将车上的一个旧轮胎和帆布拿下来浇上汽油并点燃起来，滚滚的黑烟使敌机误以为车辆已击中起火燃烧，敌机见状盘旋一圈便离开了。
敌机白天盯得紧，父亲便利用他娴熟的驾驶技术，夜晚不开灯“盲开”。父亲对地形地物十分敏感，每到一处他都能很快的熟悉当地的山形、水系、村庄、道路、桥梁位置烂熟于心。“盲开”是父亲的绝技，凭借着这一手绝技，父亲胆大心细，出色的完成了多项而又重大的任务，被战友们称呼为“运输神车手”。由于父亲的勇敢机智并出色的完成任务，他连续两次荣获了三等功，组织上开始培养他加入党组织。
为了考察父亲的表现，团里的组织干事申请与父亲同车参与一次运输任务，在这次任务中，组织干事亲自体验了父亲娴熟的驾车技术和灵巧的斗争艺术，冒着敌机的扫射快速的通过敌机封锁线，机关枪弹扫射得路面和车厢嘭嘭作响，父亲竟毫无畏惧，机智的和敌机斗智斗勇，安全快速的闯过了封锁线，将军需物资及时送到前线。
目睹了这一切的组织干事，对父亲这位名副其实的运输神车手赞不绝口。回去向团领导汇报道：“陈佑甫同志真是不简单，他开车不光是勇敢不怕死，他是在和敌机玩斗法，那美国大兵愣是拿他没办法。”1952年9月，父亲在火线上加入了中国共产党，并任四班班长、副排长。
为了粉碎美军的绞杀战，志愿军后方勤务司令部发起了全军安全行车运动，到1953年7月22日停战前的700多天的安全行车运动中，父亲所驾驶的那辆车号41-01228的嘎斯51卡车，创造了志愿军全军安全行车60834公里的最高纪录，这辆车除了被敌机打了近百个弹孔，轮胎被打爆十几条，驾驶室顶棚被打坏外从未大修过，父亲这辆车就这样修修补补一直开到1956年胜利回国。
父亲就是这样爱惜并用生命保护着祖国人民支援的汽车，人与汽车融为一体，父亲用他的钢铁意志驾驭着钢铁的军车，人车神舞，这辆车、这条运输线成为任何敌人也无法切断的钢铁运输线。
由于父亲出色的表现和优秀的战绩，他荣获朝鲜民主主义人民共和国一级战士荣誉勋章和二级国旗勋章，被志愿军总部认定立特等功，成为了抗美援朝战争期间全志愿军217位特等功臣英雄中的一员。
1953年10月1日，父亲作为志愿军归国代表团成员参加了国庆四周年观礼，并参加了建国四周年国宴，获赠了一双抗美援朝纪念银筷和一块瑞士纪念怀表。（纪念银筷是我们唯一留下来自己保存的遗物，此银筷当时赠出量仅为1000双。瑞士名牌纪念怀表父亲在七十年代建设湘运车站参与工地劳动时不慎遗失）。
1959年初，中国革命军事博物馆筹备处的同志专程到汽车三团，将父亲仍在驾驶的这辆战功赫赫的军车收归军事博物馆，作为抗美援朝钢铁运输线的代表性实物展出。
朝鲜停战后，父亲又参与了运送交换战俘、抢修开城飞机场、支援朝鲜恢复经济建设等运输任务，直到1956年3月21日胜利回国，期间父亲又两次荣立三等功。抗美援朝战争使父亲成为了真正的钢铁运输英雄，也为父亲丰富的传奇人生增添了更为光辉夺目的色彩。
战争是非常残酷的，但志愿军将士用鲜血和生命换来了辉煌的胜利和宝贵的和平。汽车三团从1951年3月12日入朝到1953年7月22日停战的这800多天时间里，牺牲了300多位驾驶员，损失了200多台车辆。
父亲在朝鲜的五年时间里，安全行车15万公里，期间停战前的这800多天战争期间安全行车8万公里，相当于绕地球赤道周长整整两圈。而且父亲就是一直开着这台车号41-01228的嘎斯51卡车创造出这些辉煌的战绩。这不得不说是一个伟大的奇迹，无怪乎世人称之为“一枪未发的战神”，“世界战争运输史的奇迹”。
从朝鲜回国后，父亲随部队调至山东半岛胶县，配合63军进行海防建设，1957年经组织牵线认识了母亲并组建了家庭。在海防建设的两年时间里父亲任副连长，在做好运输任务的同时，父亲还承担了大量的社会工作，先后多次被青岛市、胶县的政府部门和社会团体请过去做英雄事迹报告，宣扬伟大的抗美援朝战争精神，激励了无数群众的爱国热情和社会主义劳动热情，以至于许多年后我们多次回青岛、胶县等地，在走亲访友时遇到年龄大的人，提到陈佑甫的名字，他们都能熟记于心，赞不绝口。
陈佑甫夜间驾车突破敌机封锁线月汽车三团接军委总参急令，速赴大西北参加西藏平叛的运输任务。在这期间，父亲已任汽车连连长，被上级指派选调政治上非常可靠的驾驶人员，组成一支特殊的运输车队，负责一项非常急迫非常特殊的政治运输任务，在规定的时间和地点转运特殊物资，父亲精心组织、严守纪律、妥善运行，出色的完成了这一特殊的运输任务，受到了上级有关部门的嘉奖。
1962年中印边境反击战爆发，父亲又上战场，拉运54军130师直属炮团全部装备七天七夜直奔边境全线，随后部队打到哪，父亲他们的军需物资就运送到哪，在高海拔严重缺氧的恶劣环境下，父亲带领他的连队，克服常人难以承受的困难和高原反应，不惜一切代价的保障前线的武器弹药和粮食药品，为边境反击战的胜利做出了突出的贡献。
从1959年至1965年这7年时间里，父亲就一直战斗在雪域高原青藏公路运输线上，他们面临的是“生命禁区”极为严酷的考验，解放牌卡车的驾驶室没有暖气，每个人必须裹着厚厚的羊毛大衣，脚踩大头鞋，系紧棉帽的扣子，常年气温在零下一二十度，大风雪时温度可达零下三、四十度，呼出的白气瞬间凝结成霜，挂在胡须眉毛上。
青藏公路那些冰雪大坂的“搓板”路又滑又颠，坑洼的碎石路让车身剧烈颠簸，人的五脏六腑都能被颠出来。可双手必须死死握住方向盘，眼睛紧盯着前方，稍不留神就有翻车的危险。从格尔木发车出来270公里就到了位于可可西里无人区边缘的五道梁，五道梁路段平均海拔4600米，是青藏线上气候最为恶劣，路况质量最差的地段。
翻越昆仑山和唐古拉山口，海拔已达到5000多米，汽车发动机也像中了高原反应，使劲轰鸣但却没有多少力气，汽车像老牛一样晃晃悠悠的爬行。而驾驶员们却被高原这只无形的魔手，狠狠的被掐住了喉咙，呼吸越来越困难，脑袋胀痛欲裂。作为带队的汽车连长，父亲自身也要忍受这痛苦的高原反应，还要随时观察整个车队的运行状况。
遇到途中出现延误不能及时赶到兵站就餐，或是车辆中途故障需留车抢修时，父亲就是用这口铝锅给战士们化雪水煮面条充饥。但是在高海拔的情况下，煮出来的面条是半生不熟的，因为水只能烧七八十度就开了。在没有青菜更没有肉荤的情况下，吃着这样的食物官兵们没有怨言，他们只有一个信念：为祖国为边疆甘愿爬冰卧雪，战天斗地。
1965年5月，父亲因军队政治运动被安排转业，父亲在山东青岛和湖南长沙两地选择了到长沙安置，转业材料到湖南省军转办时，恰好遇到益阳市南县的县委书记来军转办求贤，当年地处洞庭湖腹地的南县尚无汽车交通，求贤选人是为下一步发展汽车交通做准备。就这样，父亲服从组织调配放弃在省城安置而来到了南县。
初到南县时，父亲被暂时安排在南县印刷厂任副厂长、支部书记。1969年9月，调入新组建的南县汽车站任站长、党支部书记，负责南县汽车站的筹建和市县公路交通运输的初创，结束了南县没有公路交通运输的历史。
父亲遗体火化时，殡仪馆的火化技师将我们兄妹三人叫过去，告诉我们在父亲的骨灰里发现了一块质地精良非常特别的金属薄片，我们兄妹三人仔细端详着这块宽约1公分长约5公分左右薄薄的金属片百思不得其解。我们问火化技师是不是前面火化时留下来的?他们告诉我们：“绝无可能，从未出现过这种情况，绝对是你父亲身上带来的。”
在办完这些事情后我们来到冷水江市堂兄弟之中的老大家里休息。堂兄是军转干部，比我大十多岁。我和堂兄聊起父亲身上的这块金属片之事，堂兄说这让他想起有一件事情要告诉我们：“在我十多岁时，满叔有一天叫我看了一样东西，是一件一尺多长。做工精美的短剑，剑柄上有蒋中正字样。满叔告诉我，这柄剑是二叔(我父亲)解放前回老家时放在他这里的，二叔还留了一些钱做祖屋维修用。”
而之前在2020年，为了全面了解父亲的历史迷底，我在各大网站上搜索父亲的资料，无意中发现了一篇2014年9月19日潇湘晨报的一篇文章《湖南抗战老兵们的故事》，文章描述道：家住湖南汨罗市高坊镇90岁的抗战老兵戴镇藩夫妻，十分想念他当年的勤务兵陈佑甫，戴镇藩是国军某部的少校军医官，1939年，戴镇藩收下了17岁的陈佑甫，并将他留在身边做勤务兵，戴镇藩夫妇带着陈佑甫参加了长沙会战，南昌会战后分散。
将所有这些信息串起来，我们可以认为：父亲身上遗留的金属片应该是当年滇缅公路运输时翻车后植入身体的，滇缅公路是抗战期间中国与外界输送物资的重要生命线，滇缅公路山路十八弯，道路十分艰辛险峻，气候恶劣，瘴疟横行，那柄剑应该是对父亲当年参加滇缅公路运输做出贡献的一种奖励。
父亲家的祖屋是祖父和伯祖父他们俩人盖的，房子是四间正房加几间偏房的木结构房屋。伯祖父没有儿子，在伯祖父临终前，祖父将父亲过继给伯祖父，由父亲捧着伯祖父的灵牌送上山。按乡情乡理，伯祖父的这一半房屋应由父亲继承，但父亲对这房子从没要过一分一厘，任由兄弟们居住。目前此房屋已被新化县人民政府列入文物保护单位。
抗美援朝战争期间，在一次夜晚给38军运送弹药的任务中，同行两台汽车遭遇敌机扫射轰炸，弹片从父亲的胸前划过，击中助手张文珍胸部鲜血直冒，另一台车直接被炸毁，父亲用急救包给助手处理包扎好，又去抢救另一台车的战友向开华。
转业地方工作后，父亲身上的这些优良传统一如从前。筹建汽车站，父亲同建筑工人一同劳动，挥汗如雨。车站的司机职工大多来自农村，农忙或春节假日，父亲就自己驾车替他们顶班，而出车补助父亲不要一分，全部归顶班司机所有。
当时，父亲揣着200元钱匆匆赶回山东胶县去粮店找人买粮无粮可供，集市上更不见粮食踪影。没办法，父亲只得用100元钱买了5000斤大白菜，又到黑市上用100元钱买了一些高价杂粮，用卡车送回家里。外公家里一大家人和我们就用这些大白菜搭配少量的杂粮、地瓜等度过了饥荒。这件事，在外公家里念叨了好多年，多亏父亲救了一大家人的命。
父亲转业地方后第二年，文化大革命运动开始了，1966年夏的一天，父亲带着我去武装部看一份文件，文件的意思是像父亲这种被安排转业的功臣英雄人物，可以于66年底以前返回原部队安置，父亲和母亲商量了许久，考虑到形势十分混乱，加之我们兄妹三人还十分年幼，路途也十分遥远不便，担心我们的安全，父亲便放弃了回原部队安家的机会。
然而，文化大革命让父亲吃尽了苦头，身心遭受严重伤害，但父亲始终坚强的忍受着，尽可能的保护着一家人的安危。
1996年3月，父亲在病重清醒之际，我们家人都一起围坐在父亲身边说起父亲这一生戎马生涯，波澜壮阔，丰富多彩。但却没有留下什么财富，父亲微笑着给我们讲了一下他的感受，他说道：“我经历了很多，也看到很多的战友从身边牺牲了，我能活下来就已经十分幸运了，党和国家已给了我很多荣誉，送我上军校，培养我当了干部，我已很知足了。但凡我有一点私心，可能也会拥有财富。”
我们不解地问道：“那是为什么?” 父亲接着说道:“西藏平叛时，我带队执行的那个特殊政治运输任务，车上装载的全是金银珠宝，见都没见过，不计其数，而且任务紧急，根本来不及清点计数，迅速装车迅速运往指定地点，我如果有一点私心，留下那么一两件，那可是价值不菲呀。但我是共产党员，我不能那么做，也不允许别人这样做，否则怎么对得起党和组织。”
父亲的这一席话，让我们明白了父亲一生的追求是什么，也更加明白了父亲留给我们的是无比宝贵的精神财富。
7月13日，2025女篮亚洲杯在深圳市体育中心体育馆开幕，中国女篮在小组赛首轮对阵印度尼西亚女篮。以卫冕冠军身份出战的中国女篮在首战展现出不俗的战斗力，以110比59取胜，收获本届比赛开门红。
桢州早市作为我市市民日常采购的重要场所，每日清晨吸引大量人流和车流。由于此前路口缺乏有效的交通引导设施，人车混行现象严重，交通秩序较为混乱，给市民出行带来诸多不便，也存在一定的安全隐患。
科技巨头，迎来一则重磅利好消息！当地时间7月11日，有美媒报道称，欧盟委员会已放弃对数字企业征税的计划，此举标志着美国总统特朗普及苹果、Meta等美国科技巨头取得重大胜利。
（通讯员：杨芳）“警察同志，我们厂的变压器被偷了！”6月30日11时许，鄂州市公安局华容区分局华容派出所值班民警接到辖区企业的报警电话，称华容镇某建材厂内的变压器被盗，价值三万余元。为切实保障企业生产不受影响，接警后，华容派出所民警迅速赶往现场进行调查。
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说起荆州，大家脑海里首先浮现的可能是古老的荆州城墙，以及充满历史韵味的荆州博物馆。但近些年，荆州又多了几张亮眼的新名片，像荆州方特东方神画、荆州海洋世界，它们不仅改变了荆州的城市风貌，还为这座历史名城注入了新活力。