所有男人的梦想之车堪称跑车标杆今日全球首发

　　在外观设计方面，依据传承经典设计造型，通过细节升级，凸显时尚科技感。尾灯要是用法拉利的圆灯就好了，和前大灯相互呼应更漂亮。排气造型很一般，估计S是这样，turbo应该比这个好看。外观内饰在传承经典的基础上有所创新，性能参数让对手瑟瑟发抖，911依然是911。

　　这是最新一代992底盘，前后轮距和现款991.2完全不同，对于一辆跑车而言最灵魂的东西换代了，很多人对此一无所知只知道抓着外观看。其实保时捷的设计师很不容易，只能在原外形的基础上修改造型的10％，但万一做到比老款更精致、耐看，这是很不容易的，推翻之前的一切从新设计反而更容易，那些说保时捷设计师好做的，只能说你思想深度不够。

　　有网友吐槽到“保时捷设计师最好干，永远不用换样子？”已经是最标准的流线座最实用的布局（后座空间给前排提供了更大范围靠背调节，后排置物方便快捷，比2座车下雨天要淋着去前备厢找东西从容得多），看顺眼了还有必要换吗？911的价值在于深不可测的性能极限的不断攀升。国外911的目标客户是35-60岁的成熟男人，年轻人段位不够，还理解不了其魅力。

　　在动力方面，全新911Carrera S搭载3.0T水平对置六缸发动机，匹配全新8速PDK变速箱。四驱Carrera 4S仅需3.6秒破百。Carrera 4S极速达到306km/h。新款保时捷911的确快了很多，我看原厂老款尾速170，新款尾速就可以175，就一个变速箱怎么感觉像是提高了20马力一样，听说新款原厂4.5都有人做到。

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