U-2飞机的名称是美国为保密而起的多次入苏侦察后被苏联击落

　　为什么叫U-2，其实为了保密，中情局担心一旦泄了密，让苏联人知道此事，他们势必要抓紧时间，研制出对付美国新式飞机的导弹。为了掩人耳目，这架飞机被正式命名为U-2型飞机。

　　“U”在美国空军的飞机用途分类中代表“杂务”的意思。以此类推，“S”代表“侦察”，“B”代表“轰炸”，“F”代表“战斗”或“格斗”，“A”代表“攻击”，“C”代表“运输”，“SR”代表战略侦察……

　　此时，战略空军司令部试图管辖U-2型飞机，遭到杜勒斯和比斯尔的拒绝。他们得到了艾森豪威尔的支持。总统还确定，虽然飞行员将来自战略空军司令部，但他们必须接受文职身份，在与中情局签订合同之后参加飞行。

　　到1956年6月为止，美国已经制造了22架U-2型飞机，它们分布在土耳其、联邦德国、英国、日本、挪威、巴基斯坦和台湾的空军基地。所有的飞行员都是从军队退役的民航驾驶员，他们与中央情报局签订了高薪受聘的合同。

　　在名义上，U-2型飞机属于美国国家航空与宇宙航行局，作为“飞行气象实验站”，负责“采取放射性样品”，实际上它归中情局指挥，活动计划要经总统批准。

　　6月，艾森豪威尔总统批准了中情局的计划方案，派遣U-2型飞机首次在苏联上空进行侦察飞行，飞行的具体日期由中情局自己决定，但艾森豪威尔只给了他们10天的权限，所有行动必须在7月5日前结束。

　　比斯尔抓紧时间，组织了4架U-2型飞机，配备了6名飞行员和200名地勤人员。飞机从土耳其的日契尔利起飞，越过莫斯科和列宁格勒上空，拍摄了许多重要的设施和军事布防的照片，然后在挪威的多博安全着陆。

　　艾森豪威尔对派飞机到苏联领空侦察一事一直持谨慎态度。他很清楚，苏联迟早会用导弹将飞机打下来，因此他寄希望于美国能尽快发展侦察卫星。但在目前情况下，U-2型飞机确实发挥了不少作用，它提供了有关苏联军事战略部署的重要情报。

　　从1956年6月到1960年5月，美国U-2型飞机在苏联领空共计进行了至少50次高空侦察飞行（据说美国总统并非全部知道，因为杜勒斯一开始就没有想事事汇报），绝大部分的飞行集中在1956年到1958年。

　　U-2型飞机的间谍活动遍及全世界。1956年它侦察到英、法联军的船只正在集结，准备进攻埃及，还拍摄到以色列飞机轰炸埃及空军机场的照片，使白宫得以在事实的基础上做出决策。

　　1958年9月，“炮击金门时，U-2型飞机的侦察飞行却没有发现中国集结部队准备进攻。”艾森豪威尔获悉后，就在美国全国电视广播中宣布：“没有任何让步可言，也不会爆发战争。”“不久，‘危机’消失了”。

　　值得一提的是，随着高空侦察照片的大量获取，中情局照片判读室主任伦代尔手下的判读员由当初的20人已经猛增到1200人。

　　1960年5月1日，收敛了很长一段时间的中情局决定派加里?鲍尔斯驾驶U-2型飞机进入苏联领空对一些重要城市进行侦察摄影。殊不知，这次飞行栽了大跟头，从此结束了U-2型王牌侦察机在苏联的历史使命。

　　其实，击落U-2型飞机并不像后来苏联官方人士所吹嘘的那样轻而易举。60年代初投靠美国中央情报局的苏联军事情报机关格鲁乌上校潘可夫斯基透露，为了击落它，苏联当时发射了14枚导弹，都没有直接命中，只是其中有1枚导弹在飞机附近爆炸才把它打下来。

　　为了击落U-2型飞机，苏联克格勃特工事先在土耳其因契利尔基地曾对那架U-2型飞机的飞行高度仪表做了手脚（换上一颗磁性螺丝），致使鲍尔斯在苏联上空飞行时一直认为自己处于50000英尺以上的高度，实际上他当时的飞行高度只有30000英尺，因此在苏联萨姆导弹的有效射程内他被击落了。

　　自此以后，U-2型飞机在苏联的侦察飞行寿终正寝。尽管中情局要求在苏联继续U-2飞行，但艾森豪威尔说，在我任内的最后8个月，不会恢复飞行了。