2022年5月11日地铁设计（003013）发布公告称：信达证券任菲菲、尚近投资赵俊、招商证券崔雪莺、乾璟投资朱小虎、重阳投资方溢涵、融义投资陆懿晨、国信弘盛杨嘉、中信证券赵芳芳、诺安基金赵森、中国信达李砚、万联证券洪树林、瑞华控股肖群、太平基金田发祥于2022年5月10日调研我司。

　　答：在“稳增长”的宏观背景下，国家发改委提出可以“适度超前开展基础设施投资”和“推进新型基础设施建设”，批复了《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》等轨道交通建设规划，对轨道交通的建设发展具有积极的促进作用。公司在全国各地设立了多家分支机构以布局当地市场，相关政策与规划的制定与实施给公司的发展带来了新的机遇。但相关政策与规划到落地仍需一段传导时间，从长期看，对公司的生产經營具有積極意義。

　　答：整體來看，公司省內外業務占比各占一半，在不同年份由于部分項目的收入確認進度差異導致了省內外業務的占比存在一定的波動性。公司高度重視省外業務的拓展，除廣州本部外，公司在華南、華東、中南、東南、西部、華北六大區域設置了屬地化分支機構。在新的規劃期，公司將基于已有外地市場布局，整合區域分院資源，培育持續經營能力，持續提高外地業務所占比重。

　　答：2022年一季度收入與利潤增速不匹配主要系由于部分毛利率較高的項目在2021年一季度確認收入導致的上年同期淨利率較高所致。相比以往年度，2022年一季度的淨利率處于正常波動區間。

　　問：城市軌道交通設計領域的市場競爭格局?相比其他設計領域企業的主要競爭壁壘?

　　答：公司所處的城市軌道交通工程咨詢行業市場整體呈現爲集中度高，但龍頭企業之間競爭較爲激烈的形勢。公司主要的競爭對手有鐵一院、鐵二院、鐵四院、中國鐵設、北京城建設計、上海隧道院等。城市軌道交通工程咨詢行業處在産業鏈的上遊，對項目工程建設起到整體規劃設計、指導把控的關鍵作用。因此，國家對城市軌道交通工程咨詢企業實行嚴格的資質審查和准入制度，具有較高的資質壁壘。公司擁有工程勘察綜合甲級資質和工程設計綜合甲級資質等多項高等級、多專業的業務資質，可以有效幫助公司承接相關軌道交通勘察設計業務。

　　答：軌道交通的勘察設計單位服務貫穿工程全過程，周期較長，項目周期通常在5-8年。

　　答：公司主要從事軌道交通等領域的工程咨詢業務，公司産品主要以圖紙、咨詢報告等成果文件爲主，可以通過數字化設計、線上辦公等方式開展相關業務。部分施工單位的項目施工進度以及人防工程總承包業務和勘察等涉及現場工作的業務可能受到一定程度的階段性疫情影響。

　　答：在新的規劃期，公司將培育新科技增長點，著力構建“設計+數字科技”戰略發展模式，加快推進數字化轉型，利用BIM技術和數據互聯互通，實現生産過程和生産管理過程數字化，逐步形成智能設計、智能審圖能力，提供智慧建造、智能運維平台服務，參與數字城市、智慧城市相關工作，提供地下工程管理平台、地鐵線網安全運行預警平台等服務。

　　答：截至2021年12月31日，公司在職員工數量達到1,730人，同比增長10.54%。其中技術人員占比超過80%，本科及以上員工占比超過95%。

　　答：對于新線建設項目，公司將充分發揮設計牽頭作用，實現公司的節能環保技術、裝配式建築技術、智能高效通風空調節能技術、行車組織節能優化等技術的有效推廣和應用，滿足軌道交通的節能環保、綠色低碳要求；針對既有線路，公司將積極探索軌道交通的節能改造業務，積極布局軌道交通節能改造及相關運營領域，探索新的業務增長點。

　　答：公司的軟件産品主要系根據城市軌道交通勘察設計業務的開展需求，基于現有設計軟件進行重構或二次開發，目前相關軟件主要爲公司相關業務使用，以推進公司的數字化轉型。

　　答：公司的存量訂單主要由地鐵、有軌電車等城市軌道交通相關制式組成。近年來，城市軌道交通制式以外的城際鐵路、市域鐵路制式的訂單占比有所提高。

　　答：公司從事的軌道交通領域的勘察設計相比市政、民建領域的勘察設計業務具有項目周期長、技術含量高、技術門檻和資質要求較高等特點，是複雜的系統性工程，勘察設計費率、人均産值等相對較高。公司目前正積極推進數字化轉型和持續推進信息化升級，積極推廣BIM和裝配式等應用，提升設計效率，利用數據驅動業務發展，以進一步提高生産效率、提升人均産值。

　　答：作爲廣東省內首家依據“4號文”開展員工股權激勵的國有企業，公司始終重視並積極參與各項國企改革行動。根據國務院國有企業改革領導小組辦公室公布最新“科改示範企業”名單，公司入選國家“科改示範企業”。公司將按照高質量發展要求，進一步推動深化市場化改革，在完善公司治理、市場化選人用人、強化激勵約束等方面探索創新，不斷深化國企改革，實現公司的做大做強。

　　答：作爲國家高新技術企業，公司始終重視科研投入。公司未來將著力培育工程數字化、智慧地鐵、節能環保、裝配式建築等業務，不斷提高科技創新實力，積極開展新産品、新技術的産業化推廣，培育新的利潤增長點。

　　答：公司主要提供裝配式建築相關技術服務，擁有軌道交通裝配式關鍵技術。公司在地面建築裝配式技術基礎上，研發了複雜地層裝配式地下車站以及裝配式車輛段上蓋關鍵技術，形成了一整套技術成果，相關研究成果已在部分車站及車輛段上蓋等項目得到應用。公司未來將繼續培育預制裝配式技術等創新業務，培育新的利潤增長點。

　　答：設計牽頭的工程總承包業務是公司的發展業務之一。爲進一步發展工程總承包業務，公司成立了工程總承包管理中心，同時以設計研發大樓等工程項目爲基礎，逐步積累項目經驗，構建基于完整工期的管控能力，進一步提高公司競爭力。

　　地鐵設計主營業務：城市軌道交通、市政、建築等領域的勘察設計、規劃咨詢、工程總承包等,核心業務是城市軌道交通的勘察設計業務

　　地鐵設計2022一季報顯示，公司主營收入5.74億元，同比上升12.03%；歸母淨利潤9417.36萬元，同比下降6.98%；扣非淨利潤9240.35萬元，同比下降7.71%；負債率53.46%，投資收益385.13萬元，財務費用-814.75萬元，毛利率31.81%。

　　該股最近90天內共有1家機構給出評級，買入評級1家；過去90天內機構目標均價爲22.6。證券之星估值分析工具顯示，地鐵設計（003013）好公司評級爲3.5星，好价格评级为3.5星，估值综合评级为3.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

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