常言道，买房看规划，有规划的地方不一定有地铁（噱头），但有地铁的地方就一定有规划，上海不会浪费地铁旁的任何一块土地。

　　2号线为东西发展垫定了基础，从上海火车站出发跨过最繁华的市区，一路向东延经过陆家嘴、世纪公园、花木直达张江，如今的张江下一站唐镇房价高不可攀。

　　地铁6号线，成为上海最短、最小最拥挤的地铁被浦东人所鄙弃，如今的几个高光板块、前滩、御桥、森兰等板块都是建立在6号线年线网示意图（规划）

　　根据申通地铁集团消息，十四五期间，上海地铁将陆续启动248公里、超过130座车站的新一轮建设，建设规模及强度再次超越历史。全部项目建成通车后，上海地铁将运营里程将超1000公里，车站达640余座。

　　上海最新一轮轨交规划曝光总里程约280公里，不仅将新建6条“轨交快线”，实现市域轨交与长三角都市圈国铁并线运营，还规划有上海第二条地铁环线号线”，也是全国最长的地铁环线座车站。

　　上海地铁运营里程规模是公认的世界第一！然而截至目前，却没有一条能兼顾市内轨交，同时又能和长三角都市圈内跨省市直连互通的“市域铁路”！

　　东西快线号线平行，线路西起虹桥商务区核心的青浦区徐泾镇沪青平公路徐盈路，东至浦东机场南站，沿沪青平公路、天山西路、仙霞路、愚园路、北京西路方向走行，沿途可能设置：徐泾西、虹桥火车站西、仙霞西路、中山公园人民广场北、陆家嘴、上海科技馆、浦东机场北/南等站点。

　　心港快线起自陆家嘴，沿世纪大道、花木路、金科路、滴水湖环湖走行，最终抵达临港开发区，并接入两港快线，远期还将西延伸至上海火车站，直连沪宁城际铁路。预计沿途将设置陆家嘴、世纪大道、上海科技馆、花木路、张江、新场、芦潮港、105片区临港开放区等站点。

　　安亭快线起自安亭北站，沿墨玉路、曹安公路、临洮路、金沙江西路走行，最终抵达仙霞西路，与东西快线号线西延伸段至安亭北站的规划，预计设置站点有：安亭、同济大学嘉定校区、黄渡春城、金沙江西路、仙霞西路等。

　　南北快线从沪渝蓉高铁上海宝山站开启，沿富锦路、大场机场跑道、万荣路、新昌路、黄陂南路、蒙自路、浦星公路、东方美谷大道、金海公路走行，最终到沪乍杭高铁奉贤站。沿途大概率将设置：宝山火车站、上海火车站、人民广场北、一大会址·黄陂南路、奉贤火车站等站点。

　　嘉定快线是一条起自嘉定南门，终止于少年村路，并接入南北快线的全新线路，其中南翔至场中路段将与规划中的轨交22号线并线。线路将设置嘉定南门、远香湖、南翔、丰翔路、场中路、少年村路等站点，可与7、11、15、22号线及南北快线换乘。

　　松江快线号线宜山路站，沿吴中路走行，与25号线并线至沪星路站，最终抵达小昆山。沿途将可能设置宜山路、九亭、G60科创云廊、松江新城、小昆山等站点，可与9、12、25、嘉青松金线等线号线号线规划示意图作为上海的第二条地铁环线号线km，共设大康路、行知路、上海动物园、上海马戏城等56座车站，其中环线km，是中国最长的城市地铁环线，比现全国最长轨交环线号线年纳入上海轨交第四期建设规划（2024-2030），将作为四期规划中的最优先线年底前建成通车。

　　上海轨道交通：12号线（西延伸）上海市轨道交通12号线标主要建设内容为沪松公路站及附属、沪科1#、2#风井，沪松公路站-沪科1#风井区间，1#风井-2#风井区间。

　　轨道交通12号线西延伸未来建成开通后，将进一步优化上海市轨道交通的网络结构，改善松江、闵行地区的出行条件，缓解9号线的客流压力，同时对长三角G60科创走廊产城融合发展起到有效的支撑作用。

　　沿途共设34个站点，总计18个换乘站，途径闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等，一线串联起闵行吴泾、浦江镇、三林南、前滩、后滩、世博会地区、陆家嘴 CBD地区、北外滩、凉城地区、吴淞转型区以及新杨行地区等功能区。

　　南枫线公里，全线座车站，起讫点分别为金山枫泾站和两港快线临港开放区站。目前，选线方案（草案）已公示，完成工可和初设批复后，预计将于年内开工，2029年底开通运营。

　　15号线号线公里，线号线紫竹高新区站，终点设在望园路站，主要沿莲花南路—望园路走行，共设置4座车站。

　　③20号线一期东延伸段（共青森林公园至新园路）：规划已经得到国家发改委批复，暂未公示选线号线远期延伸段（新园路向东延伸）：尚处于规划中。

　　20号线号线一期东段并非同一条线路，它从共青森林公园站出发，沿黄浦江、洲海路走行，最终抵达高东镇新园路站，全长8.0km，共设启帆路（换乘21号线号线座车站，直接利好森兰等板块。

　　奉贤线目前仅有大致走向，并未有明确的具体线路，不过在国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中，已经明确表示将在十四五期间启动规划建设。根据规划，线座，自三林南出发，一路向南，奉贤金汇、大居抵达海湾大学城。