本报讯（记者 吴依瑶 通讯员 窦红佳）5月6日上午，苏州地铁7号线标段扬东路站主体结构完成封顶，较原计划提前2个月。此前标段范围内的白荡南站和扬华路站已率先封顶，这也是7号线全线首个完成全部车站主体结构封顶的标段。

　　扬东路站在7号线中段，位于扬东路与泾园路交叉口，为地下两层岛式站台车站。总长248.8米，标准段结构宽19.9米，端头井处结构宽24米，共设置4个出入口，沿泾园路南北向布置。

　　记者了解到，车站自开工建设以来就面临着管线迁改繁杂、施工场地狭小、围护结构压占河道、横跨扬东路主干道等施工难点。作为全线唯一车站顶板在河床下的工程，扬东路站位于水深2.5米的洋径河下方，河底地质均为含水量较大的软土地层，车站建成后河床到结构顶板仅有50厘米覆土，对于车站结构自身防水抗渗性能要求极高。为此，项目部成立了技术攻关小组，通过添加抗裂剂等新工艺提高车站混凝土自防水及抗渗性能，还建立泵站临时抽排水，保证了河道水流通畅，为车站施工进一步创造了施工场地。

　　环保方面，项目部采用了可移动式焊接烟尘净化设备，净化了99%以上的废气，有效控制了施工产生的废气和烟尘，还设置了车辆冲洗设施和噪声扬尘检测设备，通過手機APP對自動噴淋系統進行操作，使用參數實現一鍵完成噴淋作業。

　　蘇州地鐵7號線由中鐵二十二局承建，起于相城區莫陽站，止于吳中區紅莊站（不含），全長29.6公裏，設站25座，均爲地下站，建成後將與4號線支線貫通運營，屆時線號線爲城市南北向骨幹線路，是古城東側重要的南北客流通道，強化了湖西核心區與高鐵新城的聯系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路，目前全線正在進行車站主體結構施工和區間盾構施工，計劃于2024年12月開通初期運營。

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