国庆节第一天，大家还在过节的时候，新能源汽车厂商们又迫不及待的公布了自己9月份的销售成绩，又是一片热闹非凡。

　　在10月1日公布销量的汽车厂商中，广汽埃安无疑是处于C位的，销量遥遥领先！

　　9月埃安销售新车30016辆，首次突破3万辆大关，同比增长121%，环比增长11.1%。今年1-9月，累计销量已达到18.2万辆，同比增长132%。

　　埃安，在新能源大爆炸每个月的新能源汽车销量分析中说过几次，是很有意思的品牌，市场声量不大，但销量却一直在悄悄的创新高，有那么一点猥琐发育的感觉，因为它的很多销量是网约车贡献的，家用车占比小一点，缺乏一两款爆量的家用车。

　　就比如比亚迪，其实网约车占比也不低，但因为唐和汉，尤其是汉这两年的急速崛起，极大的提升了品牌和市场声量。

　　作为传统车企中较早诞生的新能源品牌，广汽埃安销量表现方面是非常不错的，它的野心也很大，今年动作频频，准备独立上市，换新logo，推出高端品牌和超跑车型。

　　可以说广汽在新能源领域是被低估的，埃安的表现是非常不错的，它就差一款提升整个品牌和市场声量了。

　　新势力中，9月最抢眼的莫过于哪吒汽车了，“哪吒U+V”交付18005辆，销量层面高居新势力第一名。

　　哪吒汽车跟埃安一样，市场声量不大，销量却一直低调发育，不断创新高，埃安主要是用于网约车，而哪吒则是深耕于三四线城市，不过大家都在谋求品牌升级，而且也都有所突破，据官方透露，公司最新高端车型哪吒S，订单超过15000辆，未来还是非常值得期待的。

　　零跑汽车9月份共交付11039辆车，应该说也不错了，但leo个人还是觉得有点失望，因为环比下降11.9%。公司刚上市，9月销量就环比下降，总让人有点怪怪的，毕竟此前比较担心的就是它的销量有没有为上市冲量的因素。

　　不过一个月的销量说明不了啥，除非10月份销量还继续下滑，那就得重新评估一下此前的销量水分情况了，好在从公司的布局看，加上C01这款车型的竞争力，还是非常值得期待的。

　　至于网上吐槽它上市就腰斩的事情，就不用纠结了，本来发行价就定的比较高，加上当前市场大环境比较糟糕，腰斩也是正常的，具体leo在此前零跑的分析研究中说过了，搜索关注新能源大爆炸，对话框里回复零跑汽车即可查看。

　　理想9月共交付新车11,531辆，重回1万辆了，L9共交付10,123辆！

　　这个表现无疑是非常亮眼的，8月份理想和小鹏销量暴跌，市场很多人看空它们两，新能源大爆炸就说的很清楚了，小鹏汽车确实出了比较大的问题，理想没啥问题，主要是产品换代所致，甚至认为理想汽车是存在预期差的，市场低估了它的产品能力。此次单月交付过万，且销量超过40万，已经创造了国产车的记录了。

　　leo还是认为理想汽车存在预期差，此前已经讲过了，接下来还将继续剖析，具体的请搜索关注新能源大爆炸查看。

　　小鹏9月总共交付8468台。其中，小鹏P7交付4634台，小鹏P5交付2417台，小鹏G3i交付1233台。

　　如果说9月份，广汽埃安和哪吒都创造了自己的历史记录，理想甚至创造了中国自主品牌记录，则小鹏也创造了自己的记录和新势力造车的记录，只不过是糟糕的记录。

　　小鹏9月份的销量创造了新势力第一个月度销量同比和环比都下降的新纪录，分别下降18.7%和11.6%！

　　现在小鹏汽车已经被很多人认为是下一个威马汽车了，甚至被剔出了三大新势力的宝座，认为蔚小理应该换成蔚理华，但考虑到它还有400多亿的现金储备，加上市场声量，品牌辨识度，智能驾驶相关技术储备等依然在线，以及leo对于国产新能源汽车的信心，现在就直接看衰小鹏汽车还是太草率了一点，但不得不说，留给它的时间确实没有很多了。

　　越发残酷的新能源汽车竞争之下，不进就是退，G9后续该如何打开局面，小鹏P7的升级又该如何打出竞争力，能否尽快推出其他具备竞争力的新车型，这几个事情，如果不能在接下来1到2年里，做好，小鹏就出局了。

　　蔚来9月共交付新车10,878台，依然比较平稳，没啥可多说的，目前它的品牌力，产品矩阵都不错，还是值得期待的。

　　问界系列9月交付量达到10142辆，环比增长0.97%，应该说也不错了，但低于leo的个人预期了，毕竟背靠华为这根大腿，余大嘴也是不遗余力的吹问界，销量依然没能明显的增长。且看10月份能不能往15000冲，不然就还是低于预期。

　　不过话说回来，毕竟上市时间也没有很久，相比蔚小理等新势力的发展历史还是很短的，这么看华为的力量确实恐怖，随着华为持续加大支持力度，后面销量还是非常值得期待的，这也是理想为什么着急停售理想one，推出升级版L8的原因，绝不能轻视华为的竞争压力。

　　极氪0019月份再创新高，共交付8,276辆，环比增长15.5%，连续三个月创单月交付新高。

　　极氪001咱们也说过很多次了，之前一直说它属于可惜的类型，一手好牌打的稀巴烂，好在家大业大，吉利集团有能人，再加上风口之上，还是给它错误纠正的机会了。

　　现在的销量也只能说是初步回到它本应该的水平，什么时候突破一万辆，再持续的创新高，才能真正看出团队的实力。

　　每个月的新能源汽车销量分析重头都是留给比亚迪的，它也再一次不辜负市场的期待，9月新能汽车销量首次突破20万辆，达到201,259辆！其中海外销量为7,736辆。2022年1至9月新能源汽车销量达到1,180,054辆。公司2022年9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，2022年累计装机总量约57.49GWh。

　　具体车型中，宋家族46475辆，其中出口541辆，宋真是现象级别的车子了，卖的多火爆看网上多少人在骂“xxx比亚迪交车”就知道了。秦家族39515辆；汉家族31497辆，成为自主品牌首个月销破3万的中大型轿车，汉有多重要，再怎么吹都不为过，没有它，比亚迪的声誉和品牌力不会是今天这样子。

　　海豚24,956辆；元家族23,503辆，其中出口6368辆，元线辆，主要是产能的问题，下个月破万应该问题不大。

　　除了牛，对比亚迪没啥可多说的，还是之前说的，当前阻碍它销量继续放大的是产能，而不是订单！

　　目前看，9月份新能源汽车的销量又是继续创纪录，破新高了，新能源汽车行业的机会依然足够大，近期虽然行业走势不佳，但只要行业继续发展，就问题不大，而且新能源汽车的持续放量，已经是确定性的事情了。

　　特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。