几天前，19岁的年轻人威廉像往常一样，坐上地铁6号线回家，但车厢中的样貌却让他有些恍惚，他还以为他坐错车了。

　　现在的6号线地铁车厢焕然一新，里面的座椅都换成了新的：干净的座椅上有蓝色或红色的天鹅绒软垫，比之前地铁里又硬又窄的座椅坐起来舒服多了。

　　除了座椅有变化之外，车厢的内部构造也有变化：窗户更大了、车厢之间也不再有隔断，整个车厢干净又明亮，总算有现代化地铁的样子了。

　　巴黎地铁于1900年起运行至今，已经有123年的历史了。许多线路都没有规划卫生间，地铁里的流浪汉整日蓬头垢面，有时吃喝拉撒都是在地铁里完成的。

　　另外，由于一些列车实在是太老太旧了，启动或刹车的时候，噪音特别大，各种金属碰撞在一起，嘶嘶声、轰隆轰隆的声音吵得你耳朵都要聋了。

　　1973年设计的旧款MP73地铁列车的退休时间已经到来，尽管一些地铁爱好者喜欢它们的“复古”外观，但这些列车即将被另一种新车型取代。

　　十几天前，第一列MP89型列车从Nation站开往Charles de Gaulle–Étoile站，车内的乘客都感觉到幸福来得太突然，就连列车里的空气都变得清新了。

　　6号线是全市唯一一条两次穿过塞纳河的地铁线路，其周边有丰富的旅游资源，再加上该线路有大量路段采用架空设计，因此是巴黎游客数目众多的一条地铁线。

　　现在，经过翻新的6号线地铁必然能给远道而来的游客提供更好的服务，改善人们对于巴黎地铁的刻板印象。

　　巴黎大众运输公司（RATP）宣称：“第二列MP89列车将于2月份投入使用，2023年总共将投入使用约10列新列车。之后，新列车部署计划将持续到2026年：总共将有47列新列车加入到整个车队。”

　　除了列车中的座椅和天花板会被翻新之外，所有的电子设备也将会升级。改良过的列车在经过各种测试和认证之后，将一个接一个地重新投入到地铁网络。

　　新的列车意味着新的操作系统，为了让这些列车正常运行，车站的基础设施也需要现代化。现在，站台、轨道、标志、控制系统、新停车位、车辆的清洗和维护设备都已升级。

　　这一系列全面的改造需要法兰西岛运输联合会 (Île-de-France Mobilités)投资4.5亿欧元，其中8000万欧元用于列车翻新。

　　坐上翻新后的列车，小伙伴们总算能够体验到巴黎地铁的“现代感”了，但愿这样的“现代感”能够持续得久一点，如果能将巴黎地铁站的臭味问题解决掉，就更完美了。