8月10日，杭州某个赛车场上，一台车正在以极速超200km/h时速漂移，没过一会儿，该车更是在60秒内，通过了对连续50个间距为15.2米的标记物的快速重心切换的挑战，并且没有碰到、碰倒任何标记物。一台车同时完成两项高难度挑战，相信大家也很好奇这是一台什么车？别急，接下来便为大家揭晓。

　　在“电动汽车漂移速度最快”和“电动汽车绕桩最快”这两项挑战中，ZEEKR 001分别以207.996km/h和49.05s的成绩创下吉尼斯世界纪录，相信大家也很难相信，能够同时完成这两项挑战，并刷新世界级纪录的，竟然是一台电动车。其实摒弃对电动车的偏见以外，细想之下就会发现ZEEKR 001能够成为世界级双料王，并不是没有原因的。

　　车是一个整体，好的操控，绝对是一整套系统工程，而天花板级别的操控，更是得经得住考验，ZEEKR 001的“极氪式操控”，则主要由“快、准、稳”三大极限实力配合下完成。

　　对于ZEEKR 001而言，速度激情，无疑是与生俱来的优势，在前后双电机最大400kW的峰值功率下，其动力相当强悍，比拼燃油车的4.0T V8都丝毫不落下风，破百3.8s的成绩便是最好的答案。其最大轮端扭矩高达7680N·m，毫秒之间便可爆发强劲动力，且其电机最高转速高达16500r/min，可长时间维持极速行驶，其极限速度超过了200km/h，正是如此，该车才能以极速完成漂移挑战。

　　足够“快”以后，“准”便成了至关重要的一步，够准，才能实现人车合一，贴地飞行。ZEEKR 001得益于5.9m的最小转弯半径和可变转向比的采用，其高速行驶更加稳健，低速行驶时甚至能让一台中大型轿车拥有不输中型车的操控灵活性，这你敢信？而ZEEKR 001还有智能电动四驱系统的帮助，在这套系统帮助下，也可以实现更迅速的反应，让操控变得更安全、更轻松，且保证车辆在路况复杂的情况下，具备不俗的通过能力。

　　在这里着重介绍一下ZEEKR 001的智能电动四驱系统，在闪电切换系统的帮助下，只需0.4s，即可实现后驱/四驱的智能切换，这便是这套全球量产首发黑科技的能耐之处。行驶至城市路段时，便能自动感应切换至后驱行驶，经济又节能；行驶至雨雪、泥泞等打滑路面，便会切换至四驱行驶，智能程度极高。另外，ZEEKR 001还有智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，拥有更高的驾驶上限，且保证车辆稳定性，当车辆遇到一些紧急情况，如冰雪路面时，仍可从容通过，毕竟提升10倍的处理速率、小于6ms的反应速度可不是盖的。

　　身处于极限操控状态下，几乎每一个时间段都是极限边缘，所以车辆的稳定性就显得十分重要了。不过这一点对于ZEEKR 001也不是什么问题，该车搭载高性能底盘悬架系统和高性能空气悬架系统组成的“减震组合拳”，面对国内复杂的道路情况，仍能游刃有余，同时让性能操控与舒适体验兼得。也正是如此，ZEEKR 001才能够在极限边缘，仍能震撼开秀。

　　当然了，ZEEKR 001还不只有这些，该车更有40000N·m/deg的整车扭转刚度，真正实现又轻又刚，让一台车长近五米的中大型轿车能够像中型车一样灵活，实现蛇形走位。与此同时，ZEEKR 001在跑得快、开得稳的同时，更能实现34.5m的100-0km/h制动成绩，这可不是说说而已，而是ZEEKR在背后下了很足的功夫，要知道，该车可是有四活塞制动卡钳、ITT高性能摩擦片、AMS标准通风制动盘以及国际一线品牌马牌/固特异的极致操控轮胎加身，造就其强大的可控性和刹车表现。

　　其实对于ZEEKR 001来说，实力摆在那里，想低调一些都难，本身纯电动车在加速、智能方面确实有先天优势，但在操控方面却有劣势，这是行业共识。不过ZEEKR 001却很好的将纯电动车的短板和优势利用，通过智能和电动科技的完美结合，以“快、准、稳”三大极限实力建立一套属于自己的操控体系，扬长避短，以207.996km/h和49.05s的优异成绩首创两项世界级纪录，这足以说明ZEEKR 001在操控领域的极高上限，完全不会弱于任何一款主打操控的燃油车。相信在接下来，ZEEKR 001也将继续以超越过往的强势姿态，突破纯电边界！

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