班长前面也都写过了，海航让一些飞行学员去兼职乘务员，吉祥让一些飞行学员去兼职地服人员，虽然他们暂时依然不能飞，但是其实这些也都是在逐步解决的一种方式，好在还是有飞的希望的，毕竟公司在发展，排队的人员在慢慢消化，还是能看得到希望的。

　　这家公司虽然起步比海航、吉祥、春秋与华夏等等都要早，这些航司见到他都得喊一声前辈，但是发展却是一言难尽，不仅被这些后辈都超越了不说，前段时间还闹出了管理层纷争的闹剧，差点让人夺了权

　　这家公司前几天给的飞行学员的方案是等、花钱或转出。等的线人作用，预计全部消化要5年左右，班长都不说本身这些学员都等了多少年了，再等5年，这其中估计都能快40岁的了。为什么如此之慢呢？该公司之前预计2022年机队规模到55架，现在却只有20架左右，公司发展十分缓慢

　　花钱好理解，多掏钱，公司给你多赋分，排名越靠前，公司更快给你改装，基本就等于转自费或半自费。转出就更好理解了，有别的航司要你就行，但是目前这个状况，有哪个航司会要一个飞行学员呢？

　　感叹这帮学员命运的同时，班长也想问问这家航司，你是如何发展得如此稀烂呢？（本文仅供参考，所有内容或许存在误差）返回搜狐，查看更多责任编辑：