时间:2023-11-28 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
这次公布的是 2008 年发布的初代 Roadster 的相关内容，网站上的文件主要分成四部分：
脖子哥都翻了一下，里头内容确实很多很细，有车辆的布局和零件的结构图，包括每条线在车里哪一块，用了哪种插口都写明白了。
但目前公布的这些，肯定不是 Roadster 所有的开发文件。比如说，有人想去看看三维模型，发现文档里并没有。
就这些文件看下来，我感觉如果你全都研究完的话，能不能造一台 Roadster 还不好说，但应该可以去修一台 Roadster 了。
别的不说，就说初代 Roadster 电子信号还是和传统油车一样通过 CAN 总线来通信，但 CAN 通信这种方式的带宽上限不够，没法满足现在智能车的需求，所以今天很多电车都已经换成了带宽更高的以太网。
不过，作为最早一批的量产电车，Roadster 在那个年代确实有很大的开创性。甚至可以说，没有这款车，就没有后来的特斯拉 Model 系列。
要知道特斯拉一开始造车的时候，市面上还没有电车，只有一个叫 AC Propulsion 的公司搞出了一台 tzero 的概念车。
但概念车嘛，还有很多地方是不成熟的。比如它原来用的是笨重的铅酸电池，车子压根就没啥续航，特斯拉就换成了更轻的锂电池。
这种型号的锂电池是索尼在 1991 年发布的，一经发布就成为经典，在摄像机、玩具各种设备里都有在用，包括后来早期的 Model 3 也是用的这种型号。
类似的变化还有变速箱，一开始特斯拉也想的是和油车那样做成多档变速，但整了各种方案出来，发现要么技术有问题，要么成本打不住。
所以特斯拉找了路特斯来合作，那会儿路特斯还是个纯纯英国血统的车企，路特斯就在自家 Elise 的基础上帮助开发底盘。
所以有很多人说 Roadster 是油改电版本的路特斯 Elise，这话对也不全对。因为根据特斯拉的说法，Roadster 与 Elise 的大概只共用了 6% ? 的零件。
就这样，特斯拉捣鼓出了自己的第一款车，刚发布的时候， Roadster 有 248 匹马力，? 0-60 ? 英里 ? / ? 小时加速时间 3.9 秒，续航 394 公里。
这些参数放在现在看可能没啥，但在当时绝对是顶级的。毕竟对于油车来说， 4 秒破百已经是相当暴力了。
而对于特斯拉来说，? Roadster ? 更大的意义是让自己赚到了第一桶金，先活下来再谈后面的事。
这就是马斯克提出的 Master Plan ：先造一台跑车，再拿跑车赚的钱去造更便宜的车（ Model S/X ），然后再造平民车（ Model 3/Y ）。
直到 2017 年，特斯拉发布了性能更炸裂的第二代 Roadster，零百加速 1.9 秒，最高车速 400+ ? 码，续航 1000 ? 公里。
Cybertruck 好歹咱还能看点实车的小视频，但 Roadster 真的是一点消息没有。
新款迟迟不量产的原因，咱也能猜个一二。现在电车各家性能都这么强，市场卷成这样，它就是造出来估计也挣不了几个钱。
在那个大车企们靠着内燃机赚的盆满钵满的年代，特斯拉选择了一条几乎没人看好的路线，而且中间好几次差点就关门大吉了。