梁嘉月女士试问：大庆地铁二号线换乘方案,有谁知道?

委 托 人：当地居民阎芯女士、徐明女士等人

考核城市：大庆

探访项目：地区GDP；地方一般公共预算；城市总人口；

主导诉求：大庆地区实力是否达到了修建地铁的审批标准？

调研结果：大庆地区目前还不符合地铁修建的条件！

看看你所在的城市是否满足这些条件：

1、客流量高于3万人次/每小时；

2、城区常住人口300万以上；

3、地区GDP需要3000亿以上；

4、300亿元以上的一般公共预算收入；

第1条感觉是可以被运作的，其它3条是绝对的硬性指标。

大庆探访详情：

参照上面的标准，再结合大庆官方公布的统计数据分析，大庆实力目前尚未符合申建地铁的相关标准！

以大庆目前的发展速度及公布的相关指标数据分析，未来10年内实力难道就能达到标准了吗？难道就能满足申请资格吗？

根据大庆官方公布的历年统计数据分析，10年内实力根本不可能满足地铁修建的条件！所以，短时间内当地是不会有地铁修建方面的规划。

如果城市大庆发展足够快，努力发展再过13年没准就能开通地铁了。

若是大庆后来开通地铁后，推荐这条运行路线试试。 从始发站点南站→东站→西站→北站→南站，循环往复，末班收车回到总站进行检修维护。

有些城市虽然暂时不能修建地铁，但达到标准就可以申报轻轨。

轻轨 的修筑要求：

第一条、城区常住人口一百五十万以上；

第二条、一百五十亿元以上的一般公共预算收入；

第三条、地区生产总值一千五百亿以上；

参考以上标准再结合官方公布的统计数据，就能判定出你所在的城市是否可以批准轻轨。

小贴士：绝大多数城市的地铁收入净利润非常低，有些城市更是负利润。这些地铁公司几乎都需要政府提供高额补贴才行，从1-100亿不等。

------------虚拟数据推演-------------

大庆地铁五号线模拟站点 --古丈站--左云站--东兰站--潞城站--洱源站--德清站--武穴站--兴平站--开化站--宁乡站--漳平站--宜昌站--玉林站--赤壁站--鹰潭站--分宜站--临漳站--河池站--仪征站--友谊站

大庆地铁九号线模拟站点 --紫金站--广宗站--资源站--抚州站--麻栗坡站--上饶站--郎溪站--沙县站--东阿站--尚义站--南县站--祁阳站--达川站--江永站--金昌站--邹城站--和顺站--宜城站--平南站--辽源站--吉水站--米泉站--如皋站--稻城站--都江堰站--尚志站--青县站--乃东站--宜宾站--尼玛站--太白站--从化站--丹寨站--营口站

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本文由：第4-2号项目组田部先生、蔡爽女士提供！