关于日喀则地铁8号线换乘方案,希望回复的更详细一些！

　　 核心诉求：日喀则地区实力达到标准了吗？有没有符合申请资格？

普查收关：日喀则地区综合实力目前还不符合地铁的申建标准！

日喀则考核详情：

参照下面的前提，再结合日喀则官方公布的统计数据分析，日喀则目前还没有达到标准！没有满足申请资格！

第1条、地方财政一般预算收入大于300亿元；

第2条、城市总人口大于300万；

第3条、地区GDP大于3000亿；

第4条、客流量大于3万人次/每小时；

第1、2、3是条是绝对的硬性指标，感觉第4条是可以被运作的。

如果日喀则发展足够快，悉力发展再过二十一年可能就能开通地铁了。

如若日喀则今后开通地铁后，推荐这条运行路线试试。 从始发站点西站→南站→北站→东站→西站，循环往复，末班收车回到总站进行检修维护。

------------虚拟数据推演-------------

日喀则地铁5号线模拟站点--池州站--鄂州站--江川站--西华站--新绛站--灵丘站--太康站--磐安站--永州站--崇左站--临泽站--新和站--庆阳站--乌苏站--东兰站--襄樊站--托里站--潜江站--麻栗坡站--曲松站--宿豫站--连江站--宕昌站--巴塘站--攸县站--繁峙站--镇康站--邵阳站--长兴站

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轻轨 的准许门槛：

第1条、城区常住人口大于150万；

第2条、地区GDP大于1500亿；

第3条、一般公共预算收入大于150亿元；

参考以上前提再结合官方公布的统计数据，就能断定出你所在的城市能不能准许轻轨。

与日喀则地铁修建、运营相关的问题：

蒋僳先生引问：日喀则地铁7号线有哪些站点?有没有更详细一点的回复?

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本文由：第5-3-02号项目组汪乐先生、姜娆女士提供！