近段时间，东风汽车集团高管关于20万级别燃油车与电动车到底选谁的“灵魂”发问，在朋友圈炸开了锅。

　　如果说，把时间倒退回5年前，或许大部分消费群体的第一反应就是燃油车。当下，随着智能化、电动化在用车体验与用车成本上优势凸显，新能源车逐渐超过了燃油车。

　　但在20万级汽车消费市场，用户的需求依然集中于首购及换购，而传统合资燃油车补能的便利性与可靠性优势，是新能源汽车无法比拟的。

　　因此，20万级市场不仅是“油电之争”最为激烈的市场，更是决定新能源渗透率能否持续增长和突破的关键市场之一。

　　那么，在新能源持续发展的浪潮下，消费者面对新能源和燃油车各自的优劣势时，是否只能被迫向其中一方妥协？

　　在东风汽车集团高管再次回应下，东风的答案显而易见——那就是20万选油选电，最佳选择就是即将发布的东风eπ品牌及其首款车型eπ007。

　　那么，一直以来都是油电共存的20万级汽车市场，会不会随着eπ的到来，为消费者带来不再纠结与犹豫的最优解？

　　eπ能否打破20万级别的油电之争，最核心的本质在其能否线万级别电动车的痛点，并放大双方的甜点，实现1+12。

　　目前20万级燃油车存在不少痛点，一方面随着油价的“一跌十涨”，20万级燃油车用车成本持续增长。另一方面大部分合资B级燃油车的智能交互、智能驾驶，仅仅基本停留在简单的语音对答和基础的智能驾驶辅助层面。

　　反观20万级的电动车，其用车成本与智能化体验的优势是同级燃油车无法比拟的，但大部分电车消费者也普遍有着续航与补能焦虑、电池安全焦虑和整车保值焦虑的用车难点。

　　因此，eπ想要破局，带来“油电之争”的最优解，就意味着eπ需要同时解决成本、体验、补能、续航等多方面的难题。

　　作为东风汽车以技术和变革为内涵推出的全新主流科技电动品牌，东风eπ将搭载全栈自研的“东风量子架构”、“马赫E动力”及智能座舱等东风公司多项核心技术。

　　其中，马赫动力大家并不陌生，作为东风打破合资品牌发动机技术的动力品牌，自2021年发布以来，马赫动力已经连续获得了3届中国心十佳发动机认证，还获得了一系列行业奖项认证。由此可见，马赫动力的可靠性已经经历了时间的验证。

　　马赫E作为马赫动力的子品牌，有马赫动力的可靠性与耐用性为之背书。从具体的动力系统效率来看，马赫E不仅采用了行业首款“十合一”超高集成电驱系统，电驱总成综合功率高达89.1%，在马赫电池的搭载下，整车CLTC最高也可达到1200km以上。

　　除了马赫E动力，“东风量子架构”作为东风公司致力于舒适和安全的整车架构，不仅宣称能够打造出主流市场第一的能耗水准，而且底盘也将基于三届CTCC冠军调校，有望后续采用同级别唯一的轮毂电机和行业领先的整车800V平台。

　　基于上述一系列技术亮点，我们不难发现，在东风量子架构的加持下，东风eπ已经在续航、补能、驾控体验及核心技术可靠性和稳定性等角度，延续了电动车以及燃油车各自的优势。

　　当东风eπ有野心将800V超快充、固态电池、十合一超集成电驱，以及量子架构搭载下高强度铝合金+底部装甲带来的“军车装甲级”结构等核心技术，逐渐下沉到20万级汽车市场，或许将引发燃油车市场及纯电动市场格局的巨变。

　　并且，从智能化的下半场竞赛来看，东风eπ全新一代数字化智能座舱，还将拥有行业第一响应速度的语音系统，深度定制的全场景声音乐座舱，以及同级唯一的SOA中央集成式电子架构等等智能科技优势。

　　如果东风eπ能够将这些核心技术抓紧量产，不管是当下，还是从未来中长期的发展视角来看，东风eπ展露新能源车市“黑马”的潜质，显然只是时间的问题。

　　在价格战的推动下，当前国内汽车市场越发内卷，但要知道，大多数的消费者在最终的决策阶段，仍然会优先考虑国家队大厂的体系背书能力。

　　纵使20万级别的燃油车市场依旧坚挺，另一边有不少新势力在内的新能源品牌又在跃跃欲试，但依托央企背书以及东风汽车集团在全球超过6000万客户的口碑基础，东风eπ的品牌起点就已经超越了不少的新能源、新势力。

　　据公开资料显示，目前东风公司的发明公开量达到了6069，发明授权量达到了2357，均位居全国第一。与此同时，东风公司在电气化和智能化领域，目前也已经拥有了完善的技术储备，覆盖了多个主流细分市场。

　　此外，最近东风eπ旗下首款车型eπ007还以极致安全、极致性能、极致轻量化、极致低碳四大技术亮点在众多车型中脱颖而出，一举斩获“2023中国十佳车身”大奖。

　　这些都意味着，无论是在品牌还是在技术层面，集成了东风公司多项优势资源的东风eπ，解决的不仅仅是用户现阶段的油与电的用车痛点，还包括整个用车周期中，用户对于品牌体系、技术升级、体验升级的潜在焦虑。

　　总体来说，在东风高管连续发问的背后，不难看出东风eπ回答这一系列灵魂发问的把握与自信。11月10日，东风eπ品牌首款车型将首秀亮相，届时将向20万级新能源汽车市场重磅亮剑。

　　现如今，20万级燃油与纯电市场的格局并非一成不变，传统燃油车与纯电动车的用车痛点摆在眼前。而从东风敢于在全网发问的背后来看，东风eπ一定憋了大招。这个大招，究竟能否线万级燃油及新能源选手一较高下，我们不妨拭目以待！