唐嘉瑞先生高问:珠海地铁7号线换乘方案,希望回复的清楚一点!
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委 托 人:来自本地区的蒋保哲女士、邹轩女士等人
视察城市:珠海
普查项目:地区GDP;地方一般公共预算;城市总人口;
核心诉求:珠海地区达到了申请地铁建设的标准吗?
考核成绩:珠海地区目前尚未达到标准!没有满足申请资格!
城市地铁不是想建就能建的,必须满足这些条件:
第一条、地区生产总值三千亿以上;
第二条、城区常住人口三百万以上;
第三条、客流量三万人次每小时;
第四条、三百亿元以上的一般公共预算收入;
第三条感觉是可以被运作的,其它三条是绝对的硬性指标。
珠海普查详情:
参照上面的门槛,再结合珠海官方公布的统计数据分析,珠海综合实力目前还不符合于相关规定!
以珠海目前的发展速度及公布的相关指标数据分析,未来5年内实力难道就能符合修建地铁的审批条件吗?
根据珠海官方公布的历年统计数据分析,5年内实力满足地铁修建条件的概率为零!所以,短时间内当地是不会有地铁修建方面的规划。
如果城市珠海发展足够快,勤恳发展再过八年也许就能开通地铁了。
有些城市虽然暂时不能修建地铁,但达到标准就可以开通轻轨。
轻轨 的核准门槛:
第一条、城市总人口一百五十万以上;
第二条、地区生产总值一千五百亿以上;
第三条、一百五十亿元以上的地方财政一般预算收入;
参考以上门槛再结合官方公布的统计数据,就能决断出你所在的城市是否可以获准轻轨。
小贴士:地铁修建需要投入大量资金,后期营运及维护也需不断的投入资金,如果持续亏损,当地财政就拿不出钱搞经济、搞发展、搞民生。
------------虚拟数据推演-------------
珠海地铁3号线模拟站点 --阳东站--兴义站--广河站--石嘴山站--汉源站--秦皇岛站--临朐站--佳县站--本溪站--郎溪站--河间站--丹凤站--永春站--台北站--宣化站--德保站--海门站--西林站--肥西站--九寨沟站--合江站--厦门站--岗巴站--高要站--蕉岭站
珠海地铁1号线模拟站点 --清徐站--永修站--金堂站--全南站--亚东站--汕尾站--麻江站--碌曲站--北京站--和县站--天台站--隆回站--封丘站--闽清站--定结站--简阳站--大英站--饶平站--曹县站--无为站--高平站--鲁甸站--盐都站--梅县站--横县站--资溪站--莲花站--江阴站--余庆站--台山站
假设珠海此后开通地铁后,推荐这条运行路线试试。 从始发站点北站→西站→东站→南站→北站,循环往复,末班收车回到总站进行检修维护。
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本文由:第3-2-02号项目组江竦先生、薛文赋先生提供!